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澳门威尼斯人官网:美军查清战机缺氧问题原因 全部修复需要4年

时间:2018/9/18 13:16:28  作者:  来源:  查看:3  评论:0
内容摘要:据台媒9月17日报道,美国空军官员表示,他们终于T-6教练机(Texan ll)的供氧系统问题,并且也已拟定解决办法的方法,不过要修复却是个大工程,可能要花4年的时间才能把全部机队的供氧系统都修复完毕。  据报道,经过6个月的调查,由美国空军教育训练司令部(AETC)为主,加上海...
据台媒9月17日报道,美国空军官员表示,他们终于T-6教练机(Texan ll)的供氧系统问题,并且也已拟定解决办法的方法,不过要修复却是个大工程,可能要花4年的时间才能把全部机队的供氧系统都修复完毕。

  据报道,经过6个月的调查,由美国空军教育训练司令部(AETC)为主,加上海军、空军和美国国家航空航天局(NASA)一起组成的专家小组,终于确定T-6教练机在飞行中的缺氧感觉,源自于驾驶舱内氧气浓度的波动,这导致飞行员换气不顺,也难以操纵飞机,在最严重时造成T-6机队2个月的全面停飞。


  T-6教练机 图片来自美国空军

  战机的供氧系统有两种,一种是自带液氧的设备,称为LOX,不过这套系统会有氧气供应限制,因此新一代的飞机,多半采用制氧系统(OBOGS),它是进气口将空气吸入,透过一系列的过滤、加压、分离、纯化,把一般空气制成纯氧,这就可以使飞机的供氧没有时间限制。然而也正是OBOGS出现问题,因为缺氧的感觉没有出现在使用LOX的时候。

  然而,由于缺氧的症状的原因众多,包括吸气不足、一氧化碳中毒都有可能,因此在过去一年间,美国空军都无法确定制氧系统的问题在哪,是过滤器受到污染,还是氧气的纯量不足,调查遇到困难也就难以改善。

  美国空军第19航空队在今年2月宣布旗下T-6教练机全部停飞,以彻查供氧问题,这一次的调查还加入NASA的成员,终于找到最可能的原因。


  经过调查发现问题出在“水气太多”,根据美国空军教育训练司令部发布的消息,该团队发现OBOGS的过滤器和排水阀故障率高于预期,这些水气来自飞行员的吐气。由于过滤器管线复杂,水气与灰尘在管线里很容易累积成污垢,特别在阀门处更为严重。每五个供氧系统中,大约就有4个在这部分有或大或小的问题,导致飞行员在吸气时也会吸到水气。

  T-6的制造商比奇飞机(Beechcraft),现在已是德士隆集团(Textron)的一部分,他们将会负责修改控制OBOGS的软体,以帮助更好地调节氧气流量,减少起幅变化,另外也要对OBOGS组件和系统进行更广泛的重新设计。该公司表示,整个过程可能需要两到四年才能完成,目前只能先通过检查和维修易出问题的部分,做为暂时的解方。

  T-6的OBOGS成为第一个找到问题的机种,这绝对是一件好事,相似的问题可能也出现在其他战机上,包括A-10疣猪攻击机、F-22猛禽、、F-35A联合打击战斗机,也包括海军的F / A-18大黄蜂、EA-18G咆哮者和T-45苍鹰教练机,几乎美国海空军的大多数战机都有相似的问题,因此之后美国海空军,将会以此为线索,查看其他飞机的OBOGS是否也有水气过多与管路结石的问题。

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