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澳门威尼斯人手机版:莱科宁感叹超车难:除非博塔斯“铸大错”

时间:2018/9/17 13:25:24  作者:  来源:  查看:4  评论:0
内容摘要:法拉利车队莱科宁在新加坡大奖赛之后表示:第五完赛尽管不理想,但在比赛最后阶段确实拿对手博塔斯毫无办法,要超越他的唯一方法是博塔斯犯一个大错误。  莱科宁的正赛名次与排位赛名次相同,在比赛的绝大部分时间中,他都一直被同胞博塔斯压制在身后。新加坡大奖赛前,莱科宁确认下赛季将离开法拉利...
法拉利车队莱科宁在新加坡大奖赛之后表示:第五完赛尽管不理想,但在比赛最后阶段确实拿对手博塔斯毫无办法,要超越他的唯一方法是博塔斯犯一个大错误。

  莱科宁的正赛名次与排位赛名次相同,在比赛的绝大部分时间中,他都一直被同胞博塔斯压制在身后。新加坡大奖赛前,莱科宁确认下赛季将离开法拉利到索伯车队。在回顾这场正赛时,莱科宁表示新加坡马里纳弯赛道在超车方面非常困难,尽管他对博塔斯施加了巨大的压力,但仍然无法找到一条清晰的超车路线。当他接近博塔斯时,赛车操控就变得很困难。


  “我认为有几次他出现了锁死,足够让我接近,但不足以让我超越他,”莱科宁说,“我看得到他的右前胎开始出现挣扎的状况,但没有让他的速度明显慢下来。一旦我接近他,我就会失去很多牵引力。他犯了一些错误,但如果没有更大的错误超车就很难。”

  “这确实有点诡异,因为每次我接近他,我在出弯时就会失去牵引力,他就会迅速拉开与我的差距。所以我真的没有超车的机会。我们需要更多的圈数,那时我认为他的轮胎会更挣扎。”

  莱科宁的描述的确反映了本赛季超车难的最大问题:前车尾流对于后车的巨大阻碍。尤其是在这条近乎封闭又狭窄的马里纳弯赛道上,如果后车多次超越前车未果,便会主动保持与前车的距离,以免前车形成的真空带对自己赛车的引擎散热、刹车散热和引擎进气产生影响。而2019赛季,自由媒体正是要下决心解决这个问题。莱科宁的第五使得加拿大大奖赛以来完赛登台的记录宣告终结(斯帕站Kimi退赛),博塔斯借此也缩小了与他在车手积分榜上的差距,莱科宁目前仍然位列车手积分榜的第三名。

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